由于要合作A级车横向发动机渠道的紧凑空间，群众研发了体积紧凑的VR发动机，仅有15度夹角的V型气缸布局，让两排气缸能够共用一个气缸盖。即便是6缸发动机，也能容易安放在A级轿车中。而把两个VR6发动机再用V型结构拼在一起，就形成了极为紧凑的W12发动机，这样群众集团就具有了与奔驰宝马竞赛的12气缸发动机。假如还不满足，再加4个气缸，便是布加迪身上的W16发动机。所以说VR发动机才是群众真实的明星机王，惋惜VR6早就停产，接下来便是W12。

  宾利宣告，根据Beyond100 战略，2024年将不再运用W12发动机，2025年全系匹配插电混动体系，后续将会主力开展V8和V6机型，直到2030年，宾利将全面转向电气化。

  而作为终究限量版，由宾利Mulliner部分打造的Batur以W12高功能版别车型进行谢幕。6.0升排量的W12选用双涡轮增压体系，合作改善的进排气体系，能发生 739bhp 和 737lb ft扭矩，成为了史上最强的量产宾利发动机。

  Mulliner经过从头规划涡轮增压器，管道比之前增大33%，加上强化的冷却体系，和对变速箱从头标定，让Batur爆宣布更强壮的功能。

  据悉，宾利Batur现在现已售罄，假如还想体会宾利W12发动机的话还能够再一次进行挑选宾利欧陆参数图片） GT Mulliner 和宾利奔驰Mulliner。

  这W12发动机最早能够追溯到2001年推出的奥迪A8，其时是天然吸气版别。2003年，宾利推出了双涡轮增压版W12发动机运用在欧陆GT上。各大品牌纷繁中止旗下的12缸发动机，这代表着一个年代的完毕，但信任世人一定会记住这些经典的发动机，而且多年后，这些机械还会有适当的价值，而不会像电子消费品。