长城c30在正常使用和保养得当的情况下，发动机寿命为30万公里。但是车主平常在行车过程中，驾驶习惯也要非常良好，不要经常让发动机有积碳。因为一旦有积碳，长期下来就会给发动机带来特别大程度上的损害。所以车主在行车时要多多注意发动机的按时进行检查与保养，从而避免积碳的产生。

  以2016款长城c30为例，其轴距为2610mm，长宽高分别为4471mm、1705mm和1480mm，长城c30全部采用15升自然吸气发动机。这款发动机最大扭矩106马力，138牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为4200转/分上限功率转速为6000转/分。

  这款发动机配备了vt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速amt机械自动变速箱。Amt变速箱是早期的自动变速箱，其实就是在手动变速箱的基础上发展起来的。

  Amt变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制装置，能控制变速箱的离合器和换挡的分离和结合。amt变速箱的缺点是换挡明显受挫。长城c30前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵臂扭力梁式非独立悬架。（以上数据来源于长城汽车官网）

  摩托车发动机分为踏板式和跨式，两者寿命分别为：踏板6万公里发动机免修，跨式一般总寿命12万公里左右。一般原装日本车踏板式一般10万公里左右免修；日本原装的跨越式发动机也不是每台的总寿命能到达20万公里。使用方式及保养方法：车架保养好，不摔车不撞常规使用的寿命应该比汽车长，指的是时间上，里程肯定没有轿车好。首先，摩托车都是高转发动机，工作区间在3000转到7000转，汽车一般工作区间是在1500转到3000转。这就决定了摩托车活塞环在和汽车使用同样材质的情况下耐久度差很多，再加上摩托车发动机是外置，工作环境远比汽车发动机恶劣。五千公里换一次机油，一万公里换一次空滤和轮胎其他的根据磨损情况决定，一般15万公里是没问题。差不多可以骑行20年。

  摩托车发动机的寿命在十万公里左右，如果保养得当，经过大修之后，个别厂家的摩托车发动机能够达到30万公里。以下是相关介绍：摩托车的报废年限：国家规定两轮摩托车使用年数的限制为10年，可以延期3年，但延期3年内，需半年年检一次，合格后才可以延期，满13年就要实行强制报废。超过10万公里就必须报废。摩托车保养周期与项目：定期更换机油，在300、500、1000公里分别换一次，根据换的机油档次更换。3000公里更换一次空气滤芯。定期给摩托车电瓶保养，充电一次。

  国产发动机寿命是在20万至30万公里之间。增长发动机寿命：定期做保养，检查使用优质机油和机油滤。使用质量好的火花塞定期更换波箱油，以免堵塞。定期清洗燃油系统定期保养水箱使用优质的润滑油注意以上几点，可有效的增长发动机的常规使用的寿命。发动机寿命相关：发动机寿命具体根据自己驾驶习惯和保养习惯有关，用车的环境等综合因素决定。只有保证发动机在正常的温度下工作，才能使其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面达到最好状态。

  长城c30线升/百公里。有关油耗的资料如下：等速油耗：是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。道路循环油耗：是汽车在道路上依规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。有关长城c30的资料如下：车身尺寸：长4452mm、宽1705mm、高1480mm、轴距为2610mm。动力方面：这款搭载1.5Lvvt发动机的紧凑级轿车，1.5Lvvt发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式。

  长城c30的发动机号码在发动机左侧后端，启动马达的上方。以下是关于发动机号的部分介绍：1、简介：发动机号的排序及其所含的内容，不同的制造商不一样；一般会包括发动机型号，生产年月，以及该台发动机从生产线上下来时随机给的系列号，有的也会含有产地代码；2、唯一性：发动机号的唯一性，也还是为了使其有可追溯性，以便发动机发现问题或制造商作调查时便于跟踪从而取得反馈意见。

  丰田旗下的大部分车款发动机使用30万公里沒有问題。以下是对丰田致炫的补充介绍：1、致炫搭载的1.5L发动机上限功率为107马力，最大扭矩为140牛·米，搭配的是4速自动变速箱。2、新车在空间上的表现也有明显提升，全新YARiSL致炫长宽高分别为4115/1700/1495mm，轴距达2550mm。3、致炫相比现款雅力士增长200mm，宽度加宽5mm，轴距加长90mm，后座乘客的膝部空间因此多出35mm，另外后备厢空间达到286L，坐椅放倒后这一数字可扩大到768L。

  在发动机缸体右侧靠近离合器那里，打开手机手电筒就能看到。以下是有关信息：1、动力方面：这款搭载1.5Lvvt发动机的紧凑级轿车，被作为长城的重要战略车型，这标志着，长城要在民用车市场大展拳脚。1.5Lvvt发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式，为用户更好的提供了更多选择。vvt全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。2、外观方面：C30的外观算是规矩，没什么特别让人过目不忘的特征。或者说没有哈佛般令人印象非常深刻。从侧面看去，C30与新威驰的轮廓倒有几分相似，不过锋利的腰线使整车多了几分动感，轮胎和翼子板的空隙也恰到好处，不会太大太空。

  7-8L之间。以下是长城c30的具体介绍：1、车型介绍：长城C30是非常中庸的一款车型，外观平平，内饰平平，给人一种非常可靠的家居感觉。后期又上市过CVT版本，提高了家用车比较注重的燃油经济性。2、油耗介绍：C30的油耗整体较低，百公里平均在7-8L之间。详细情况为长城C301.5L手动版本的油耗在5.90-8.59L/km；而长城C301.5LCVT无级变速在7.10-9.26L/km。

  正常使用并正确保养长城c30的发动机寿命是30万公里，以下是对其的扩展介绍：1、尺寸介绍：长城c30是长城旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2610毫米，长宽高分别是4471毫米，1705毫米，1480毫米。2、动力介绍：长城c30全系都使用了1.5升自然吸气发动机，这款发动机拥有106马力和138牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4200转每分钟，上限功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速amt机械自动变速箱。3、悬架介绍：长城c30的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵臂扭力梁非独立悬架。

  骊威发动机的使用周期在20万、30万、40万公里不等，这要根据汽车的使用情况来决定。发动机的寿命和平时日常保养息息相关。使用质量好的机油：机油，即发动机的润滑油，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。只有使用合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长常规使用的寿命。因此平常要注意加注质量好的机油，不能以次充好，更不能让发动机却机油。使用合格的冷却液〔防冻液)：防冻液除了防冻作用，还可以有效的预防水箱开锅，形成水垢等。因此，防冻液关系到汽车的整个冷却系统，至关重要。另外，防冻液和机油—样，不要混用。保证油量位置：汽车油灯发出警告的时候，油箱中的油应该很少，此时会将油箱的沉底泛起，对发动机造成了严重的伤害。另外就是油不要混加，混加汽油容易爆震，损伤发动机。

  长城腾翼C30发动机与长城炫丽是一样的发动机，使用的这款发动机型号为GW4G15。GW4G15发动机是长城汽车开发的一款全铝汽油发动机，采用的是双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的VVT技术，这款发动机具有重量轻、功率大、油耗低、噪音小、低排放等特点。长城汽车使用的发动机都是自主研发，发动机的综合表现相当的好，技术很成熟，除了这两款车，酷熊以及凌傲上用的也是这款发动机。

  丰田花冠发动机寿命行驶60万公里左右时没有一点问题的，因为根据我国相关法律对于机动车报废的相关规定，机动车需行驶60万公里会被引导报废，在使用过程中需要定期保养。丰田花冠现在已经是停产了，车辆停产的时候是2013款车型，车辆的发动机是1.6L自然吸气发动机，匹配的变速箱是手动变速箱和自动变速箱，驱动方式是两驱，车辆的座位数是4门5座的三厢车型，车辆的能源类型是汽油，可以使用92号汽油，发动机的缸体和缸盖的材质是铝合金材料。

  长城C30最大的缺点是存在异响、风噪大等细节问题。不过在动力方面还是可以的：1、这款搭载1.5Lvvt发动机的紧凑级轿车，被作为长城的重要战略车型，这标志着，长城要在民用车市场大展拳脚；2、1.5Lvvt发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式，为用户提供了更多选择；3、vvt全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真正符合节能、环保、低碳的发展趋势。

  长城新能源在2017年推出长城C30新能源EV（以下简称长城C30EV）车型后，今年又再次推出了它的升级版产品续航距离270公里：1、新车在配置、动力及续航里程方面均有所提升长城C30EV采用集成式驱动桥，最大功率120kW，最大扭矩280N-m；2、官方给出的数据是百公里加速8秒，这个加速还算比较快，最高车速可达150km\/h；3、长城C30采用集成式驱动桥，最大功率120kW，最大扭矩280N-m；官方给出的数据是百公里加速8秒，最高车速可达150km\/h。

  二手长城c30需要差不多在5万左右：1、二手车价格还是要根据车子的实际情况来评估的，比如需要从：车龄、车况、行驶公里数以及车子的溢价能力；2、车辆外观检测，还有车辆手续、违章事故处理记录、车辆保险续期日、车辆使用权有无第三方纠纷等等；3、可以说，评估和查验二手车是一项需要一整套完善的车辆生产使用销售的综合评价体系。

  长城c30新能源可以续航200多公里，还是比较好的：1、长城的这款电动汽车也是执行国标的，根据介绍应该是同时带有慢充和快充模式的；2、一般慢充桩功率是7-10KW的，快充桩15KW以上均可使用。正常半小时可充电达到80%SOC，可跑200公里；3、长城C30是长城汽车倾力打造、全新开发的一款全球战略车型，从开发到上市历时4年，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行，秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺，整车沉稳踏实兼具动感时尚。

  长城c30发动机噪音大的原因如下：1、集滤器问题，橡胶圈密封不好，油泵在工作时，不能正常将机油吸上来且吸了大量的空气，发动机系统润滑不足，特别是气门液压杆部分，发出金属敲击声。集滤器发生堵塞，不能正常将机油吸入发动机润滑系统，导致润滑不良；2、当我们汽车长时间停放，再次启动的时候，声音也会比较大，在热车后这种声音就消失了；3、这是因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条未能正常工作才导致哒哒的响声。

  长城c30引起发动机抖动有以下四大原因：1、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。这个重新更换机脚胶后效果会减弱许多；3、积碳问题，汽车始终免不了积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。这个建议到4S店进行发动机清洗项目；4、燃油系统故障，添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动。建议使用厂家指定的燃油标号，定期做好保养。

  如果正常使用并且正确保养，那么长城c30的发动机使用30万公里是没有问题的。很多国产车的发动机在保养得当的情况下使用100万公里都没有任意的毛病。长城c30是长城旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2610毫米，长宽高分别是4471毫米，1705毫米，1480毫米。长城c30全系都使用了1.5升自然吸气发动机，这款发动机拥有106马力和138牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4200转每分钟，上限功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速amt机械自动变速箱。amt变速箱是一种比较早的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的。amt变速箱只是在手动变速箱的基础之上增加了一套控制装置，这套控制装置可以控制离合器的分离与结合，还可以控制变速箱换挡。amt变速箱的缺点是换挡顿挫明显。长城c30的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了纵臂扭力梁非独立悬架。这种级别的紧凑型轿车后悬架使用扭力梁是正常的。

  这两款车使用的是同一种型号的发动机，使用的这款发动机型号为GW4G15。GW4G15发动机是长城汽车开发的一款全铝汽油发动机，这款发动机采用的是双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的VVT技术，这款发动机具有重量轻、功率大、油耗低、噪音小、低排放等特点。因为采用的是先进的VVT技术，发动机在低转速下能发挥出更强大的扭矩，在短时间内能获得最佳的动力输出，这款发动机上限功率为77kw，最大扭矩为138牛米。长城汽车使用的发动机都是自主研发，发动机的综合表现还是非常不错的，这款发动机的技术很成熟，相信很多车主对这款发动机都不是很陌生，长城汽车之所以一直沿用这款发动机，说明长城汽车对这款发动机的表现非常满意，以及对这款发动机极大的信任。除了在这两款车上使用这一型号的发动机，在酷熊以及凌傲上用的也是这款发动机，由此能够看出发动机的综合表现是非常好的。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。